升降横移类停车设备的---设计理念
随着汽车的设计越来越人性化，舒适度提高的同时，一些---车的尺寸也变大。随着人们的生活水平的提高，大尺寸的汽车也越来越大。在现在看来2.5米的宽度已经不能满足经济发展的需要。拥有更宽的停车宽度，就会让用户拥有---的立体停车体验。
停车难调查媒体经常有关于升降横移类停车设备推广难得---。从一些---的研究中可以得出这样的结论。人们停车的习惯：便利性是人们首先选择的因素。例如：用户如果能在路内停车的，就不会在路外停车；如果能在路外停车的，就不会到专门的停车场停车；如果能在平面停车场停车的，就不会选择到升降横移类停车设备里停车。究其---的原因：在升降横移类停车设备里停车的便利性太差。如果是新手在里面停车，需要多倒十几次车才能完成倒车入库的动作。
在用户停车的过程中，尽量提升用户停车的便利性，提供---的解决方案而不是为了获得订单而忽视了---使用性能。随着经济的发展，市场终究会抛弃那些一味追求价格，忽视用户需求的厂商。在实际的停车过程中，用户要下车取停车卡，再停车。我们可以借鉴高速etc收费的经验，让用户实现不下车就可以找到他需要的停车位置。随着新技术的发展，这些在的---面前已经不是什么难题。这样就---的节省了用户停车的时间，减少了汽车的气体排放。
大型的升降横移式停车场里采用---系统。通过该系统可以减少客户的存取车时间。这样的解决方案，单靠一个厂家单打独斗是不可能完成的。这就需要交通规划部门提前介入入其中，让更多的机械式停车场采用---系统。这样做的结果同时也为立体停车场的---节省了人力成本的支出。有效的停车---可以减少停车场人力支出。
?垂直升降类塔库工作原理介绍
垂直升降类塔库工作原理介绍
一、垂直升降类(塔式)立体车库的定义
用提升机将车辆升降到制定层，并用萃取机构存取车辆的机械式停车设备。垂直升降类立体车库特点：土地利用率，三个车库位的面积可以形成50-80个立体车位。
二、垂直升降类(塔式)立体车库的适用场所
1、一般在地面上建一个钢结构高塔，内部装设停车设备，采用自动停车方式，称为立体停车塔。
2、也能将塔库设计一半在地下，一半在地面以上，能单独一只塔也能几只塔并在一起，每支塔都要有单独的出口。
3、本设备为全自动高智能车库，车辆停在地面的入口后，人员即可下车离开，设备自动将车子运送到车位停好。
三、垂直升降类(塔式)立体车库的技术特点
1、本设备一般设计在人员高度密集的地方，尤其是商业办公区等，利用的土地面积，能够停的车辆，每套设备可以设计25层，可停放50辆车。
2、本设备可设计钢结构单独建筑，也可配合大楼的设计装在大楼内，与大楼成为一体。
3、每套设备为一组控制区，每套设备的车位数量一般设计在20个车位到50个车位之间。
4、本设备的优点是：占地，停车，出车速度快。
?p+r立体停车楼将成燎原之势
p+r立体停车楼将成燎原之势
p+r立体停车楼近日投入使用。位于通州北苑地铁站的机械式智能立体p+r停车楼投入试运营，停车位从141个增加到298个，24小时运营，当天乘坐公交、地铁的，停车费仅每天2元。
近年来通州北苑站的驻车换乘需求增大，每天7点多就会停满，周边占道停车的现象也日趋---。新建成的立体停车楼位于北苑站西北角，原为地面p+r停车场，占地仅4000余平米，仅能停下141个小汽车。
建成后，停车场停车位增加157个，总计达298个停车位，其中机械停车位231个，地面停车位67个。场区内设置慢充充电车位20个，快充充电车位5个，供全天24小时服务。
---在现场看到，停车楼外及出入口还明显地显示有剩余车位数量。停车楼平均停、取车时间为90秒左右。司机只要把车停在车库出入口，车库门经线圈感应则可以自动开启，车辆驶进车位后司机则可离开，车库系统能够自动优先选择近空位停车。取车时也只要即可自动出车。
据了解，该车库停取车要使用市政公交一卡通，由于是驻车换乘停车场，---只要当天有乘坐公交、地铁的记录，---的停车费只需交2元。如果卡丢失了，也可报车号取车。
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