投资垂直升降类机械式停车设备的主要组成部分
投资垂直升降类机械式停车设备的主要组成部分投资垂直升降类机械式停车设备由钢结构框架、升降回转装置、高速提升装置、横移装置、电气控制系统以及检测系统、安全防护装置、消防系统等组成。
1、钢结构框架钢结构框架主要由外框架、内框架、升降导轨、配重导轨、载车板等构件组成,实际上就是一座高层钢结构建筑物。在内部可安装机械传动系统、电气控制系统、消防系统等设备以及设置停车位;外部可以是土建结构或用彩色钢、板装饰,还应有避雷装置。外框架,是由立柱、横梁、拉撑停车泊位的搁脚以及外装饰彩色钢板安装用型材组成。内框架由小立柱、斜撑、升降导轨、配重导轨等组成并与外框架相联结成一体。载车板放置在钢结构骨架的搁脚上,用于搬运与存放车辆。
2、提升装置提升装置主要由功率为18.5~30kw电机,四出轴减速机,升降链、平衡链、链轮(或钢丝绳、滑轮),载车板,配重等组成的一种垂直封闭环式传动系统。搬运器主要由左右框架、前后横梁及横移机构组成。载车台的外形是由左右竖框与前后横梁组成长方形的框架。安装在竖框上的导轮与升降导轨接触,由升降链(或)钢丝绳通过联结装置,实现载车台上下升降。横移机构设置在长框架两头的横梁上,由横移机构实现横向进出。配重主要由长方形配重框架、配重铅块及导轮等组成。配重铅块放在框架内,框两侧的导轮与配重导轨接触由配重平衡链(或钢丝绳)通过联结装置实现配重上下升降。配重和平衡链(或钢丝绳)的设置目的是为了减少提升机构中驱动电机的功率。
3、横移机构横移机构主要由电机、链传动长轴,链条,链轮及三级滑叉等组成。当电机运转后,通过链传动带动长轴转动,长轴两端通过链条、链轮带动两头的三级滑叉作横向同步运动。
?pcx垂直循环选用要点有哪些?
pcx垂直循环选用要点有哪些?
5.1土建设计应根据建设场地的地质勘探报告进行基础设计,当设备装在主体建筑物内部或相接于主体建筑物时,要向土建方提交设备的静载、动载和振动荷载情况。
5.2抗震和风载应按当地的要求设计。
5.3车库门前应有足够的空地供汽车出入,如空地不够,可设置回转盘,但也必须满足空地的边缘距车库门少8m的距离。
5.4根据经济合理和使用方便的原则,单套垂直循环类机械式停车设备的存容量为5~50辆。
5.5单车进(出)时间对存容量不大于10的小型设备,此时间不大于90s;对存容量大于10至50的中、大型设备,此时间不大于180s。
5.6车辆进出门净宽不小于存容车辆宽度加500mm,且不小于2250mm,净高不小于1800mm。如采用栅格门,则栅格门距设备运动件至少500mm,且栅格空洞尺寸宽度不大于40mm。
5.7如车库的设置紧邻现有建筑或附着于现有建筑,应采取有效的方法控制噪声,通常采用加减振垫(或减振装置)或设置隔声墙(或隔声层)来减少噪声。在设备边界外1m,高度1.2m的等效连续a声级的噪声不应大于75db(a)。
5.8出入口附近应有安全照明,照度在30lx以上。
5.9设备的使用场所应有排除积水的设施。
5.10设备的消防应符合gb 50067的规定。
5.11本类停车设备能耗高,噪声污染大应慎重选用。
?新型pcx垂直循环立体车库与传统式立体车库对比解析
新型pcx垂直循环立体车库与传统式立体车库对比解析
“左转转,右转转,围着终点兜圈圈;停车位,早占满,楼前楼后路两边。 ”一个顺口溜---出当今社会停车难问题。攻破“停车难”支招千千万。这千千万中小编就拿立体车库做文章了!就新型立体车库与传统立体车库来做个比较吧!
新型立体车库与传统立体车库对比如下:
新型pcx型 特点 传统型 特点
生产工艺 度模块化 安装精度高、设备运行稳定、可批量化生产、 便于出口装箱,转运移库 一体式 精度低,易变形、制造成本高、运输不便
传动系统 “三级四链”安全平稳传动 多级柔性传输,提高动力输出的同步性和对称性,保障整机的安全与稳定。 单轴单一 整体柔性差,故障率高、
循环系统 安全柔性循环提升系统技术 大幅提升设备使用寿命,提高循环大链条结构和精度,提高循环提升速度,缩短单车存取车时间、噪音小,链条安全系数提升 刚性循环 运行不平稳、噪音大、耗电高,卡滞、断链
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